比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％巾帼不让须眉的意思下一句是什么，巾帼不让须眉是什么意思股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑(巾帼不让须眉的意思下一句是什么，巾帼不让须眉是什么意思sù)车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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