东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时(shí)候(hòu)，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至431mm是多少厘米 431mm是多少米便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给(gěi)节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过机(jī)票(piào)的价(jià)格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子，还是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的(de)就是(shì)一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直(zhí)航(háng)，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度(dù)排班(bān)来(lái)提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞(fēi)12个小时。所以<431mm是多少厘米 431mm是多少米strong>在过去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民(mín)航允许的话(huà)，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分航线都(dōu)是(shì)来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这(zhè)一块的(de)话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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