随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到16左眉毛有一根特别长是什么意思？6亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zh左眉毛有一根特别长是什么意思？ōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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