5月12日晚(wǎn)间，江铃苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全(quán)资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能(néng)在(zài)约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了(le)所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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