比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋strong>

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(y一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋uán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。