日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上(sh气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别àng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别和(hé)商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别