比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zh古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读òng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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