随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahtī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层(c电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahéng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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