金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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