金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据终于(yú)出(chū)炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下的(de)4月乘(chéng)用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)108万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的(de)新(xīn)能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合资品牌(pái)中的新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零(líng)售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌(pái)新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对(duì)主力，上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近(jìn)期(qī)新(xīn)势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数(shù)据，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压(yā)力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一(yī)定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车(chē)企对经营(yíng)质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业已经走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在(zài)文中表示(shì)期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月(yuè)1日，最(zuì)好能延(yán)期(qī)到12月(yuè)底实施，而且不要(yào)设(shè)立太(tài)多的条条框框，这样才(cái)能通过(guò)稳(wěn)定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从而稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行业(yè)体系、整个市(shì)场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门(mén)能不能适当延期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发(fā)布规定(dìng)，国六(liù)标准的(de)实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁止生产、进口、销(xiāo)售不符(fú)合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关(guān)于实施(shī)汽车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车。针对部分实际行获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽(qì)车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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