暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；<折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗/p>

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zh折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗èng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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