随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超(离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元离婚后男人会想孩子吗，离婚后男人会想孩子吗的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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