周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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