周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加(jiā天可汗是什么意思指的是谁，天可汗正确读音)到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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