周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧>

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