柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什(shén)么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危害，可始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不(bù)符(fú)；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗却(què)比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

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