周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(d顶的速度越来越快越叫的原因ào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情顶的速度越来越快越叫的原因绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 顶的速度越来越快越叫的原因