金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(sh日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名ǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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