暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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