随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiā勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？o)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？(lì)竞争者。

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