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bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在(zài)锂价初(chū)现企稳态势的微(wēi)妙时点,头(tóu)部锂电厂(chǎng)商如何看待?行业去库存进展又如何?

  披露年报和(hé)一季报后,市值近(jìn)500亿元的(de)锂(lǐ)电巨头国(guó)轩高科(kē)4月28日(rì)举(jǔ)办(bàn)媒(méi)体开放日上作出一系列判断。在交流中,公司管(guǎn)理层对(duì)中国基金(jīn)报(bào)记者(zhě)表示,近期(qī)“跌(diē)跌不休”的碳酸(suān)锂价格,或(huò)将在(zài)15-20万元/吨之间形(xíng)成震荡。

  同(tóng)时,该公司(sī)一(yī)季报显示,库存“水位”已经显(xiǎn)著降低(dī),压力已并(bìng)不明显。这也在一定程度(dù)上反映了电池(chí)厂商(shāng)们近期去库存动作的“一致性”。

  而且(qiě)需要(yào)注意(yì)的(de)是,在国轩高科方面看来,储能(néng)行业今(jīn)年上升(shēng)空间(jiān)预计将高于(yú)动力电池。换言之,从增速方(fāng)面(miàn)看,储(chǔ)能有望接棒动力电池,带(dài)动电(diàn)池厂(chǎng)商出货持续增长。

  锂(lǐ)价料维(wéi)持在15-20万(wàn)之(zhī)间bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗strong>

  作为锂电池核(hé)心原材(cái)料,碳酸锂价格大起(qǐ)大落(luò)在市(shì)场上引(yǐn)起巨大争议。“就为(wèi)了(le)买100吨碳酸锂,我(wǒ)们曾经开车16个小(xiǎo)时经过1600公里路(lù)程,” 国轩高(gāo)科高(gāo)级副总裁、中国业务板块总(zǒng)裁(cái)王启岁笑称。这(zhè)也在一(yī)定程度上反映(yìng)了锂价迅速上涨给下游带来的(de)阵痛。

  不过,今年(nián)以来(lái)锂价又迅速(sù)击穿20万元关(guān)口,在(zài)近(jìn)期才有明显企稳趋势(shì)。毕竟(jìng),在4月12日(rì)之(zhī)前,电池(chí)级碳酸(suān)锂价格已经(jīng)连(lián)跌52天。而且在此(cǐ)前(qián)30天内,价格共(gòng)计跌去19.25万元/吨。

  而据上海钢联数据最新显(xiǎn)示(shì),在4月(yuè)27日(rì)-28日两天内,电池级(jí)碳酸锂价格已(yǐ)经连(lián)续两日上涨,两日(rì)内分别上涨4000元/吨(dūn)和5000元(yuán)/吨,从18万(wàn)元/吨涨(zhǎng)至(zhì)18.9万元/吨,反弹趋势明显(xiǎn)。

  锂(lǐ)价(jià)在什么区间(jiān)较为合(hé)理,国轩高科方(fāng)面也给出自己研判。王(wáng)启(qǐ)岁在会上表(biǎo)示,碳酸锂在15-20万(wàn)/吨(dūn)的区间(jiān)可能形(xíng)成振(zhèn)荡期。“我们通过一季度(dù)观察来看,新能(néng)源行业(yè)处(chù)于稳定增长阶段,储(chǔ)能行业在一季度(dù)是(shì)处于投标、招标的阶段,第三季度将迎来大(dà)规模交付,而储能大规(guī)模(mó)交付(fù)会带来(lái)产能(néng)复苏,碳(tàn)酸锂(lǐ)价格(gé)预(yù)计会维(wéi)持(chí)在这个区间之(zhī)内。”

  实际上(shàng),碳酸锂价(jià)格下降(jiàng),对于电(diàn)池厂(chǎng)商的毛利率提升已经有了立竿见影效果。

  从(cóng)毛利率方面(miàn)来看,国轩高科(kē)在一季度达到了(le)18.94%,较(jiào)去年(nián)全年(nián)的17.79%超出1.15个百分点。实际上,同(tóng)样(yàng)的情况也发生在宁德时代(dài)与亿纬锂能身(shēnbno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗)上,其中宁(níng)德时代一(yī)季度毛(máo)利率为21.27%,较去年全年(nián)水平提升1.02个百(bǎi)分点(diǎn)。而(ér)亿(yì)纬锂能则(zé)不(bù)如前两者明显,但也提升了0.4%个百分点。

  王启岁也认为(wèi),在碳酸锂回归理性价格之后,新(xīn)能源(yuán)汽车市(shì)场(chǎng)会趋于较为(wèi)合理增长。“去(qù)年是(shì)600万辆,经过一(yī)季度之后,我(wǒ)们依然判断今年(nián)新能源汽车应该在(zài)900-950万辆区间,”他预计。

  据(jù)悉(xī),国轩高科也正在(zài)加(jiā)速产能扩(kuò)张。其(qí)南京基地智能制造20GWh动力电(diàn)池项目(mù)、宜春基地10GWh动力(lì)电(diàn)池(chí)项目、庐江(jiāng)基(jī)地年产20万(wàn)吨高端正极材料项(xiàng)目、桐城基地年(nián)产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池项目(mù)等多个项目相继(jì)投产。据规划,国轩(xuān)高科2025年产能将(jiāng)突破300GWh。

  降库存(cún)效果明(míng)显

  国(guó)轩(xuān)高科的一季报(bào)显示(shì),其截至报告期末其存(cún)货余额为65.98亿元,较(jiào)去年底的75.84亿元(yuán)下降(jiàng)13%。而(ér)其一(yī)季度(dù)末,存货占总(zǒng)资(zī)产(chǎn)比例为8.38%。在去年底,这(zhè)一比例为10.44%。

  实际(jì)上,从行业(yè)整体状(zhuàng)况看,国(guó)轩高科存(cún)货水平保持了(le)较低位置。国(guó)轩高科高级副(fù)总裁(cái)蔡毅也表示,由于公(gōng)司在(zài)江西宜(yí)春碳酸锂原材料有自(zì)产能力,因此其外购仅补充自产不(bù)足,“外购只是缺多少,补多少(shǎo),”他表(biǎo)示。

  国轩高科存货水位(wèi)下(xià)降,也反映了行(xíng)业整(zhěng)体状况,不少电池厂(chǎng)商存货余额(é)均在下降。其(qí)中宁(níng)德时代一季度报告显示,其(qí)库存金额已从(cóng)年初的766.7亿(yì)元下降到640.6亿(yì)元,环比下降16.5%。

  另外,亿(yì)纬锂能一季报也(yě)显示,其(qí)存货金额从(cóng)去(qù)年底(dǐ)的85.88亿元,降至78.6亿元,环比下(xià)滑8.48%。据记者了解,已经有库存较低的电池厂商提到,库存(cún)已恢复至健康水平,后续将根据规划,逐步进行补货。

  东吴证券近(jìn)期在一(yī)份研报中指出,在电池环节,厂(chǎng)商(shāng)从(cóng)22Q4开(kāi)始去库存,生产材(cái)料均维(wéi)持(chí)极低库存,电池本身库存不足1个月;另外在中(zhōng)游材料(liào)方面,正极和(hé)电(diàn)解液库(kù)存周期大幅下降至7天左右,负极因石墨化(huà)需要一个(gè)月时间,库存(cún)周期较长,而隔膜约为(wèi)一个(gè)月正常库存。

  该机(jī)构认为,目前库存(cún)多集中(zhōng)于(yú)上(shàng)游锂(lǐ)盐厂,中游(yóu)材料库存极低,基(jī)本保持7天的最低安全库存。若下游(yóu)需求(qiú)恢复,将带(dài)来(lái)强烈(liè)补库需(xū)求。

  值(zhí)得注意的是(shì),在去库存的过程中,国轩高科也在积极尝试“出海”。该公司在2022年加速全球化步伐,收购(gòu)博世(shì)集团的德(dé)国哥廷根(gēn)工厂,于2022年(nián)6月开(kāi)始改造并已顺利投产,开始欧洲本地化运营。其年报显(xiǎn)示(shì),2022年该(gāi)公司海外销售收入达(dá)到29.8亿元(yuán),同比增长464.76%。

  储(chǔ)能相(xiāng)关产品供不应求

  此前市场普遍预计,储(chǔ)能有望接棒动(dòng)力电池,带动电(diàn)池厂(chǎng)商出(chū)货增(zēng)长。近日(rì),宁德时代也作出判(pàn)断认为,储(chǔ)能方面今年预(yù)计增速(sù)将会比动力(lì)电(diàn)池更高。

  王启岁在交流中也(yě)认同这一观点。他预计,储能行业(yè)今(jīn)年上升空(kōng)间预计会(huì)高于动力电(diàn)池,其(qí)中国(guó)外家储市场需求预(yù)计会(huì)在(zài)下半年放量,而国内(nèi)大储市场方面,今年一季度处于招标阶段,自二季(jì)度开(kāi)始将进入交付阶段(duàn),目前相(xiāng)关(guān)产品供不应求。

  从(cóng)国轩(xuān)高科(kē)披露的(de)年报(bào)数据显示,其储能业务在2022年(nián)实(shí)现了(le)35.08亿元的营收,同比增长幅度(dù)达到186.49%,已经高于其动力(lì)电(diàn)池业务116.4%的增速。按照这(zhè)一数据计算,储能业务(wù)已经(jīng)占到其总营收的15.22%,而在2021年(nián),这一(yī)比例为11.82%。

  王启岁直言,储能行业的空间比动力电池上(shàng)升(shēng)空间更大,“这(zhè)是(shì)一个需(xū)求(qiú)量大(dà)于(yú)供应量的领(lǐng)域,不存(cún)在需(xū)求(qiú)疲软或者是(shì)产能过剩。”

  他指出,首先在(zài)家储(chǔ)环节,因为涉及(jí)到用(yòng)电需求,每(měi)年(nián)到了第二季度开始(shǐ)后才爆发。而(ér)在大储环(huán)节,国内(nèi)下(xià)游招(zhāo)标、立项都在一(yī)季度,真正(zhèng)出货是在二季度以后,目前订(dìng)单状况看来(lái)是(shì)供(gōng)不应(yīng)求。此外,海外的(de)客户也(yě)正逐渐接受中国的(de)标(biāo)准化集装(zhuāng)箱产品。

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