比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语p>

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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