随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小(x一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mliǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlmǎ)斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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