周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽正、异、新，正异新的区分车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者正、异、新，正异新的区分的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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