5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛得一提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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