“我请你吃榴莲！”正成为(wèi)一(yī)些网友们的口头禅。的确，四月初(chū)身(shēn)价在(zài)每公(gōng)斤百元的(de)榴莲，“五(wǔ)一(yī)”小长(zhǎng)假结(jié)束(shù)后迎来价(jià)格“腰斩”。水果店、超市内，不(bù)少(shǎo)榴莲的(de)价(jià)格已跌至(zhì)20元(yuán)/斤上(shàng)下，仅需百元(yuán)左(zuǒ)右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴莲(lián)。

　　价格(gé)为何“一路(lù)向下”？这要从供需两端的情况(kuàng)说起。星(xīng)图金融研究院(yuàn)消费金(jīn)融研究中心主任、高级研究员付(fù)一(yī)夫在(zài)接受国(guó)际商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价(jià)格(gé)受供给端影响较为明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的明显。一(yī)方面，越南、泰国、马来(lái)西(xī)亚对华出口(kǒu)量增(zēng)加，物流交通成本(běn)亦逐步降低；另一(yī)方面(miàn)，我国海南(nán)自(zì)产榴莲(lián)的(de)供给量(liàng)也在(zài)增(zēng)加。“菲律宾等地也加入(rù)了供给大军，可以说(shuō)中国市场(chǎng明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的)上(shàng)的(de)榴莲供(gōng)给量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国(guó)是全(quán)球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国(guó)榴(liú)莲出(chū)口商(shāng)表示，自从搭(dā)上中老铁路的“快(kuài)车(chē)”，榴(liú)莲运(yùn)输到(dào)中国的时间大大缩短。以前通(tōng)过海运需要(yào)大约7天时间(jiān)、公路运输大(dà)约5天，自从有了中老铁路，榴(liú)莲(lián)从(cóng)泰国运到中(zhōng)国昆(kūn)明(míng)只需3天。

　　“从(cóng)需求端看(kàn)，价格敏感(gǎn)型消费者可(kě)以去购买榴莲了(le)。”付(fù)一(yī)夫说，因季(jì)节因素，上市水果品(pǐn)种较(jiào)多，消费者选择面较广(guǎng)；对于(yú)糖分敏感型消(xiāo)费者而(ér)言，榴莲(lián)未见得是最明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的(zuì)佳选择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大于求的情(qíng)形，或者说需求(qiú)尚未明显扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从市场(chǎng)、商业层面(miàn)因素而言，水果商(shāng)也会(huì)加力促销，亦对榴莲价格下跌产(chǎn)生(shēng)影(yǐng)响。”付一夫说，一些(xiē)从业(yè)者表示，榴莲价格在内部也有分化。其实(shí)，高品质榴莲的(de)价格(gé)仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势(shì)如(rú)何？料短期(qī)内榴(liú)莲价(jià)格或呈现继续下跌的趋势。付一夫(fū)说，就其长期(qī)趋势而(ér)言，尚(shàng)难作定论。“因物流、人力成本的浮(fú)动性变化，榴莲价格也会随(suí)之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴莲(lián)价(jià)格是否止跌回升也有(yǒu)待(dài)观察(chá)。”

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