金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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