随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(gu中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗ò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(j中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗ǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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