柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法p>

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的(de)标(biāo)志，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法

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