随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的90日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家9万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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