金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 1km等于多少米 1km是不是1公里、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包1km等于多少米 1km是不是1公里括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)1km等于多少米 1km是不是1公里格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美(měi)元。

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