随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8什么是等量关系式，什么是等量关系四年级750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并什么是等量关系式，什么是等量关系四年级(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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