暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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