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翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取(qǔ)的构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力对(duì)该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的(de)实际(jì)工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。