机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查(chá)合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民航局外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗代表共同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定飞行员是(shì)否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大(dà)型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概(gài)是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要(yào)分为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉(jí)机长，年收入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们(men)驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和(外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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