暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(ku一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不àng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(y一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不í)泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不>

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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