金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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