机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一(yī)般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进入(rù)航(háng)空公司后(hòu纳粹分子是什么意思)成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决(jué)定(dìng)你(nǐ)是(shì)否可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些(xiē)条件还不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国(guó)内机(jī)长收入较高(gāo)的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单：