民航(háng)三个敬畏是什么(me)时(shí)候提出的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召开的“4月民航安全(quán)运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责”为(wèi)内(nèi)核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学发展(zhǎn)观的(de)思想(xiǎng)要求(qiú)、是科学向上的(de)积极态(tài)度。敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一(yī)切，责任重于泰山、一切服(fú)从安全(quán)”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活(huó)动以(yǐ)外的航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动的(de)一(yī)部分(fēn)，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了(le)它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障国家和(hé)旅客生命财产的安全是民航安(ān)全检查的根本(běn)目(mù)的。

　　白云安检人(rén)要(yào)牢(láo)固树立(lì)敬畏(wèi)生命意识，敬(jìng)畏自己的(de)生命(mìng)，敬畏(wèi)他人的生(shēng)命，以敬畏之心来约束(shù)自己(jǐ)，认(rèn)真对待每(měi)一个(gè)检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的安全教育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细(xì)化(huà)到(dào)各个环(huán)节的岗位责任(rèn)和作风要(yào)求中，不断强化安全(quán)思维，端正(zhèng)态度，建立(lì)更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行安全的内(nèi)在(zài)要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业的运行规律，是安全理论(lùn)与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知(zhī)平直(zhí)，则必准绳；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就(jiù)越(yuè)需要规章制(zhì)度的支(zhī)撑，依靠(kào)规(guī)章制度管理(lǐ)把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言，每一(yī)个行业(yè)工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的(de)规则章(zhāng)程(chéng)需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的(de)是在每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心(xīn)存(cún)敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一(yī)、严格(gé)检查、规范(fàn)执勤的原则，是高度(dù)依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章制度是我们安(ān)检(jiǎn)工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规(guī)章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个细节都融入到工(gōng)作(zuò)中去，将规章要求与实际行动相统一，通(tōng)过深(shēn)化(huà)作(zuò)风建设(shè)，努力(lì)把规章外在的强制(zhì)要求(qiú)转(zhuǎn)化为员工内在(zài)的自(zì)我约束，使其(qí)养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真(zhēn)正做到(dào)令行(xíng)禁止，才能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航(háng)人的职业操守，是(shì)岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度统一。

航空

　　航空，是(shì)一种是复杂而有战略意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器(qì)在地球大气层(空(kōng)气空间(jiān))中(zhōng)的飞行活动，以及与(yǔ)此(cǐ)相(xiāng)关的科研(yán)教育、工业(yè)制(zhì)造、公共运(yùn)输、航(háng)空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行(xíng)器(航(háng)空器)的利(lì)用(yòng)，航空活(huó)动(dòng)可以(yǐ)细分为众(zhòng)多独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如(rú)航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以(yǐ)见到(dào)人(rén)们从各(gè)自的领域使用这一(yī)词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞(fēi)行(xíng)的强烈愿望(wàng)，例(lì)如中国嫦娥奔月神(shén)话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造(zào)出一(yī)些不用(yòng)发动(dòng)机(jī)的滑(huá)翔机(jī)来(lái)飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成功试(shì)飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的(de)飞机发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人(rén)的生命放在(zài)第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始终(zhōng)把安全(quán)生(shēng)产摆在首要位(wèi)置，树(shù)牢安全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责(zé)任，深(shēn)入(rù)排(pái)查整(zhěng)治各(gè)类(lèi)安(ān)全风(fēng)险，坚(jiān)决克(kè)服各种侥(jiǎo)幸心(xīn)理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时养成抓起，坚持业务技能与(yǔ)规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻(kè)把握工(gōng)作规律，不断精进专业(yè)技(jì)能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能(néng)运用更(gèng)加(jiā)自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急时(shí)刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作(岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点zuò)为保障国家政治安全和(hé)经济安(ān)全的特殊部门，空管的职责就是以(yǐ)更(gèng)好(hǎo)的安全水平(píng)、更优(yōu)的空管服务、更高的运行(xíng)效(xiào)率、更(gèng)强的保障(zhàng)能(néng)力服(fú)务好国家战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命(mìng)之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我(wǒ)们不能(néng)承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安全是民(mín)航业的生命(mìng)线(xiàn)，在安全管理的问题上(shàng)，任何时候、任(rèn)何环节的(de)麻痹大意都是(shì)对(duì)旅客、对我(wǒ)们自身生命的(de)不敬和(hé)亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的(de)疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国企的。

　　中国(guó)民航(háng)是国(guó)企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用(yòng)航空器从事除了(le)国防、警察和海关等国家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航空活动,民用航(háng)空活动是航空活动的一部(bù)分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定(dìng)了它和航(háng)空制造业的界(jiè)限,用“非(fēi)军事(shì)等性质(zhì)”表明(míng)了它和军事航空(kōng)等国家航(háng)空活动不同。《国内投资民用航空业规定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起(qǐ)正(zhèng)式实施。

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