比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米>

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米