随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动(dòn手机扩展内存是什么意思g)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前(qi手机扩展内存是什么意思án)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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