二、250的发动(dòng)机是(shì)春风(fēng)的老平台(tái)了，配合滑(huá)动离合(hé)的SR也卖了这么多了，这方面(miàn)测评看SR的视频(pín)就(jiù)行了，没啥新特点的。

　　三、有(yǒu)个特(tè)点是(shì)，据说变速箱结构有一(yī)定的优(yōu)化，这个值得(dé)说一下。

　　（我没看到官方消息(xī)）。

　　四、前大灯、仪表组(zǔ)件和CLX-700是(shì)一样的，并且可以(yǐ)远近光同开，这点我们晚上(shàng)跑山非(fēi)常赞。

　　五、反(fǎn)光镜是(shì)个圆的，这个是(shì)我不太(tài)喜欢，另外就是视野太(tài)小了，我准备考虑买(mǎi)个(gè)狒狒的反光镜换 上（虽然(rán)狒狒的也小，但是比这个强(qiáng)点(diǎn)吧，但愿能(néng)行。

　　这里我就得吐槽狒(fèi)狒这个反光镜的(de)安装位(wèi)置，我一个山(shān)东(dōng)壮汉，骑在车上会(huì)挡住一小点反光镜……）

　　六、车(chē)架子是春风250平台的通用设计，这个(gè)没什么新特点的，可以(yǐ)参考NK和SR，据其他(tā)媒体(tǐ)说，车架钢(gāng)材更(gèng)换了重(zhòng)量更轻的，但是这个官方没有材质。

　　重量(liàng)是略轻一点（不(bù)过这玩意也(yě)骑不(bù)出来不是(shì)么(me)）。

　　七(qī)、春风两侧手把开关依(yī)然(rán)用的(de)SR的(de)通用(yòng)件，哪个(gè)反人类的喇叭开(kāi)关在第二层，开关(guān)每(měi)次(cì)都按不到，我不习(xí)惯（无力吐槽了，看看(kàn)能不能自己(jǐ)换一下）

　　八、动力方面(miàn)依然不线(xiàn)性，但是低速扭矩(jǔ)足够大(dà)，给油(yóu)有劲(jìn)，这方(fāng)面个人猜猜依然是面向国(guó)内骑行(xíng)环境针对性的(de)降低了最(zuì)高速度(dù)，提高低(dī)速低转表现，在(zài)青岛我觉得这是(shì)个优(yōu)点。

　　毕竟青(qīng)岛(dǎo)这(zhè)破路，本(běn)地人都有(yǒu)数，其他交(jiāo)通比较(jiào)好的(de)城市可能就是缺点(diǎn)了。

　　（我一直想知道(dào)250发动机的燃(rán)油(yóu)热效率(lǜ)，但是摩(mó)托车(chē)这个圈子，似乎(hū)厂(chǎng)家和车友都(dōu)不在乎）

　　九、接第八(bā)条，因为(wèi)试驾车没有挂牌(pái)，我(wǒ)只能简单试一下，等我车到了，给观众姥爷(yé)出(chū)详细(xì)的。

　　十、车座采用了一个xxxx材质的，不(bù)过(guò)不防水，喜不(bù)喜欢看个(gè)人。

　　建议淘宝入手一个(gè)尼龙坐垫，附图①，我用了大半(bàn)年(nián)了，质量不错，下面通风，夏天不会一裤裆汗。

　　十(shí)一、关于车高(gāo)的(de)问(wèn)

　　八(bā)、动力方面依(yī)然不(bù)线性，但(dàn)是低速扭矩足够大(dà)，给油有劲，这方面个人猜(cāi)猜依然是国(guó)内骑行环境(jìng)针(zhēn)对(duì)性的降(jiàng)低了最高速(sù)度，提高低速低转表现，在(zài)青岛我觉得这是个(gè)优(yōu)点(diǎn)。

　　毕竟青岛这破路(lù)，本地人都有数，其他交通比磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子较好(hǎo)的城(chéng)市(shì)可(kě)能就是缺点(diǎn)了。

　　（我一直想(xiǎng)知道(dào)250发动(dòng)机(jī)的燃油热效率，但是摩托车这个(gè)圈子，似乎厂(chǎng)家(jiā)和车友(yǒu)都不在乎）

　　十二、有人吐槽那个街车手把，不伦(lún)不类(lèi)，可能(néng)是为了骑行坐地，坐姿非常舒服。

　　轮胎是正新(xīn)的，具体没(méi)仔细看。

　　不(bù)会太好也(yě)不会太差，凑(còu)活(huó)用。

　　前磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子后ABS。

　　总结：春风(fēng)出(chū)的一款楚(chǔ)留香系列特色(sè)的(de)小(xiǎo)排车(chē)，车身大小参考(kǎo)NK250，适合我这种打工人每(měi)天上(shàng)下(xià)班通勤，仅区别于NK 和SR的风(fēng)格。

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