日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　吴亦凡现在在哪里关着ng>组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中(zh吴亦凡现在在哪里关着ōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国吴亦凡现在在哪里关着董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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