随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗)9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗>

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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