5月15日，知名(míng)经济(jì)学(xué)家任泽平(píng)发(fā)文称：“建议推出(chū)五年内(nèi)燃油车禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表，河北以南(nán)，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地(dì)区，就(jiù)不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难(nán)道(dào)就(jiù)不能产(chǎn)生内需(xū)吗(ma)？”也(yě)有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车(chē)可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关(guān)系到(dào)经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新研究(jiū)中心(xīn)联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过度(dù)乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等情况。”他(tā)对(duì)时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽(zé)平(píng)毕业(yè)于清华大学经济管理学院博(bó)士后(hòu)，中国(guó)人(rén)民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究会(huì)副(fù)会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒大集团首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大(dà)经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在(zài)多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在(zài)2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的(de)领域，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房(fáng)。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持(chí)比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出(chū)于何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未必(bì)了解，否则不至(zhì)于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口(kǒu)号，可见其(qí)对于新能(néng)源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重(zhòng)复(fù)“当(dāng)下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观(guān)在一(yī)定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的(de)时(shí)间(jiān)表，但他(tā)可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式(shì)生效(xiào)。根据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的(de)新(xīn)燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明(míng)中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降(jiàng)至零(líng)。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将在与利(lì)益相(xiāng)关(guān)者协商后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁(jìn)售时间表是各(gè)方妥协(xié)的结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商(shāng)可能(néng)被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需的(de)人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧(ōu)洲汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新(xīn)能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数(shù)据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也(yě)宣布了停(tíng)售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年全(quán)面停售燃油车(chē)；东(dōng)风风行(xíng)也被曝计划在(zài)2025年内实现全面(miàn)电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需求，不(bù)能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在(2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据zài)一(yī)些不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基(jī)础设施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说(shuō)，电池的(de)续航和(hé)充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而(ér)言，充(chōng)电设(shè)施的建设(shè)和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟(shú)的(de)话(huà)，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能(néng)会让(ràng)百(bǎi)姓买(mǎi)不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步(bù)转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要分地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油(y2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据óu)车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油(yóu)车(chē)退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但(dàn)由于(yú)各地区的(de)经济发(fā)展(zhǎn)、汽(qì)车人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建设(shè)等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议传统燃油车(chē)的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而在车类上(shàng)，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目标的(de)城市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最(zuì)晚(wǎn)将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实(shí)现新(xī2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据n)能源化(huà)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据