机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基(jī)本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企业(yè)，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后(hòu)续(xù)观察(chá)员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和(hé)中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是否可以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再(zài)决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在中国服(fú)务的(de)外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92<夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁/p>

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的(de)机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你就可以成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和(hé)技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁历时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和(hé)面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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