暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：<忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思/p>

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和(hé)海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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