比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(y20分米等于多少米 20分米等于多少厘米ī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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