金(jīn)融界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去年(nián)同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个(gè)百(bǎi)分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车企(qǐ)销量(liàng)同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初(chū)见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东(三件套是哪三件dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一汽(qì)轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对(duì)主力，上汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比(bǐ)当年 经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的(de)国(guó)六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心(xīn)理(lǐ)压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量的(de)关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走出(chū)过(guò)度期待降价的(de)预期，恢复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效(xiào)益不比当(dāng)年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世(shì)界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而且(qiě)不要(yào)设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企业(yè)和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六(liù)B的(de)车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价(jià)下去，将(jiāng)对(duì)整(zhěng)个行业(yè)体(tǐ)系(xì)、整个市(shì)场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保三件套是哪三件规(guī)定(dìng)能延迟(chí)到(dào)年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部(bù)发(fā)布(bù)规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国(guó)六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽车国六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范(fàn)围(wéi)全面实施国六(liù)排(pái)放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年(nián)12月(yuè)31日。

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