金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(士官生是什么意思，大学士官生是什么guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170士官生是什么意思，大学士官生是什么电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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